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高科技廠房淨零解決方案研討會講師

陳布燦 (Putsan Chen)

顧問

承德油脂股份有限公司

​學歷

    清華大學核子工程學系學士     (1973)

    美國奧立崗州立大學企管碩士 (1989)
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​經歷

    台灣電力公司核能三廠值班工程師/廠長 (1975-2006)

    台灣電力公司核能發電處副處長、核能安全處處長、核能系統專業總工程師 (2006-2010)

    台灣電力公司副總經理 (2010-2015)

    承德油脂股份有限公司顧問 (2019-至今)

演講主題&摘要

生質能柴油發電機的減碳潛力與綠電效益

    生質柴油是動植物油、植物酸性油或是廢食用油，經由製程轉酯化後可製成與石化柴油性質相近的脂肪酸甲酯稱為生質柴油。生質柴油和石化柴油性質相近，可以任一比例混合使用於柴油車輛上，柴油車使用生質柴油可以大幅降低PM2.5懸浮微粒及多環芳香烃汙染物的排放，減少肺腺癌的風險，尤其怠速行駛的車輛像公車、垃圾車或是工具機及老舊柴油車輛，可以降低PM2.5的排放量。

    氣候變遷法於今年2月10日通過，要開始課徵碳費，要求國內企業各企減少碳排放，政府規劃2050年要達到淨零排放碳中和，2025年大電力用戶再生能源裝置容量要達到10%的目標，生質柴油的使用可以解決這些問題，使用生質能源來發電，可調可控，不受天候的影響，可以當作穩定基載的電力。大電力用戶的備用柴油發電機使用100%生質柴油來發電，可以達到政府的規定。

    目前電廠的設置2MW以下不需要環保評估，礙於環保評估曠日廢時，或許可以利用微電網的方式，建置生質柴油發電機來發電，剛好瑞典SCANIA代理商和德國Deutz及美國Kohler代理商表示，他們已認證有數種不同型號2MW以下的柴油引擎發電機可直接使用100%生質柴油。

    生質柴油的原料來自天然植物油脂，車輛、柴油發電機使用後排放二氧化碳回到自然界，被植物吸收行光合作用而生長產生油脂，在自然界形成碳循環及永續的碳中和，完全淨零排放，所以生質柴油是一種生生不息的綠色能源。
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